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实拍马克Anthem北美长头卡车 505马力!

2019北美商用车展正在火热进行中,提到北美,卡友们最先想到的一定是长头卡车,事实也证明,在北美绝不缺少长头卡车的身影。

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北美的卡车品牌众多,任凭拿出哪一个品牌、哪一款车,颜值和配置都不会让大家失望。这一篇我们要看的就是在卡车e族在北美商用车展上实拍的马克最新一代旗舰牵引车——Anthem(颂歌)。

美国马克也是一家有着百年历史的卡车品牌。美国马克卡车有限公司成立于1900年。1990年,马克卡车公司被雷诺卡车公司收购,成为雷诺旗下的全资卡车分部。在2000年,沃尔沃集团又将雷诺卡车部门收购。

接连易主,马克的经历也算得上风波不断了,但庆幸的是,几次动荡之后,马克卡车也在不断升级换代。

名门棋牌2017年,马克发布了全新一代公路旗舰牵引车颂歌,彼时马克卡车表示,颂歌结合了马克一个多世纪的卡车制造技术和最新的创新设计。

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卡车e族实拍的这辆马克颂歌车型名为:Anthem 64T 70”Sleeper,采用了高顶长头驾驶室,自带70英寸(约1.78米)卧铺,外观给人极强的金属质感。

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引擎盖前方仍然是马克卡车标志性的斗牛犬小雕像,金属感的重卡与这只萌犬结合在一起,竟然毫不违和,为这个“大家伙”增添了一分暖男的气质。

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车头前脸依然是北美长头卡车标志性的进气格删,金色的MACK标志被放在了中央位置,格外醒目又充满土豪气息。

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车头灯集成了LED大灯、雾灯,延续了颂歌棱角分明的车灯轮廓。

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这辆马克颂歌车身增加了很多印花元素,尤其在车头两侧还各有一面3D效果的国 旗图案。

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车头背面依然有着醒目的MACK标志和斗牛犬图腾。

国内的卡友常说,欧美的卡车产品之所以成熟,是因为他们注重细节的打造,这一点在马克卡车上也非常明显。

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底盘两侧装有侧裙摆,而且裙摆下缘还加装了橡胶挡风罩。

两方侧裙摆内侧均安置了一个铝合金油箱,双油箱总容积达到了284加仑(约1075升),完全可以满足长途运输的需求。

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轮胎则使用了被称为“节能王者”的普利司通绿歌伴295/75R22.5轮胎。

重点来了!

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我们实拍的这款马克颂歌搭载经典的马克MP8-TC发动机,发动机排量为13升,最大可达505马力,最大扭矩为2522N·m,自带缸内制动。

据了解,MP8-TC发动机可以将废气中的能量转化为机械能,最高可以为车辆提供50马力的动力,此外,MP8-TC还是典型的低转速大扭矩发动机,整机在900rpm/min时就可以输出最大扭矩。

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与MP8-TC相匹配的,是马克mDrive 12挡AMT变速箱和3.11速比后桥,变速箱带超速挡。

值得关注的是,mDrive变速箱采用可以通过智能软件与发动机集成进行换挡。智能软件可以实时监测车速、扭矩、车辆重量、风阻等关键因素的变化,进而优化各个挡位的燃油经济性。

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驾驶室的仪表台也是棱角分明,各个按键被合理集成,更便于操作。

例如,如果发动机停止工作,变速箱将自动变至空挡,防止车辆意外滑行。当车辆启动驻车制动且变速箱处在行车挡位时,变速箱可在4分钟内自动转至空挡,从而减小传统系统负载。释放刹车踏板后,控制器可以控制车辆在斜坡上稳定停驻3秒,防止溜车。

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在传动系统和整车低风阻设计的配合下,车辆的燃油消耗率提升11.8%。

总结一下:

卡友们应该都了解,北美的公路运输环境和国内有着很大的差别,路况更为宽阔,人口也更加稀少,因此北美的公路牵引车多数均为长头车型,车辆的空气动力学设计也更加合理。

而经过长期发展,北美卡车的文化氛围也更加浓厚,最明显的就在于颜值。而为了配合长途运输需求,北美长头卡车的舒适性、油箱容量都相对更高、更大。

好了,以上就是关于马克MP8 505马力长头牵引车外观及动力总成的介绍,卡友们是不是还没有看过瘾?别慌,紧密关注卡车e族,后续还有一大波北美长头车详细测评!

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