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带字母的大众车 国内仅存的大众G90轻卡

关于今天要介绍的这款大众(Volkswagen)G90,还是要从读者们熟悉的”大板儿桑“说起。

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1983年,由上海汽车厂以CKD(部件组装)的形式生产的桑塔纳正式下线,开启了中国汽车制造业发展的新纪元。从当时达官显贵用的奢侈品再到如今家用轿车的主导品牌,转眼历经数次改款的桑塔纳,已经在中国累计销量达400余万台。

时至今日,大众已经成为人们日常交通工具的一面旗帜,作为家喻户晓的平民化汽车品牌,特别是历久弥新的VW车标,三十多年的文化积淀带给人们更多亲人般的感受。

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在中国除了“大板儿桑”之外,还有一款经典车型便是大众辉腾,曾经不少忠实粉丝都会用“不怕奔驰和路虎,就怕大众带字母”来形容这款豪华乘用车。当然带字母的VW车标并不只有辉腾车型,上世纪80年代初生产的一款经典的大众G90,也是带有这一标志性特征,字母MAN作为德国重要商用车制造企业。

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上世纪90年代初,中国第一汽车制造厂研发中心曾引进一台G90,也是国内唯一一台仅存的大众品牌的轻型卡车。而它此次进入中国的目的以实验车的身份,用于改善当时我国轻型卡车制造技术的发展水平。

大众与MAN联合生产的G90车型历史

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如今,大众旗下有三款重型卡车品牌,分别是熟悉的SCANIA、MAN还有专用于南美市场的大众卡车车型。即便是作为欧洲7大品牌的主流品牌,SCANIA与MAN在技术上采用各自的发展路线,在不同的运输领域占据绝对性优势。

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1979年,MAN与大众汽车集团合作,双方研发了一款允许总重为6-9吨定位轻、中型的卡车,也就是今天我们要介绍的G90这款车。

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该车型的驾驶室由大众提供,其原型为大众LT车型所使用的驾驶室,而MAN则为车辆提供发动机、底盘、车桥与制动器等重要部件。

第一代G90

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第一代G90涵盖6吨、8吨和9吨,以及4*4和4*2驱动形式共计五款车型。其中6吨、8吨型采用的则是搭载排量为3.8L的直列四缸发动机,最大功率90马力。另外8吨(4*4越野车型)、9吨车型采用的则是排量为5.7L的直列六缸发动机,最大功率136马力。据了解,这两款发动机均是由MAN生产的D02系列机型。

中网上清楚的标识有VW。MAN的镀铬LOGO,两侧的圆形大灯比起如今轻型卡车的大灯给读者耳目一新的感觉。

第二代G90

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从1985年开始,第二代G90开始在德国Salzgitter市的Bussing工厂生产,第二代车型依然提供生产5种不同用途的车型。

名门棋牌升级车型的外观改进明显,之前中网两侧的圆形大灯由保险杠内置的方形大灯所取代;同时两侧设计有减小风阻的扰流槽。

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升级后的G90车型,其发动机的动力升级也是一大亮点。D02系列的四缸发动机最大功率提升至100马力,而六缸发动机则采用了当时MAN新研发排量为6.9升的D08系列发动机,最大功率提升至150马力。

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内饰十分简洁,两幅式方向盘简洁大方、机械式仪表台带有空调出风口,副驾驶可以容纳两名乘客,前方带有储物格。

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尽管采用日间驾驶室,但是座椅可调节角度十分充裕,主驾驶座椅由德国著名座椅生产商ISRI(伊斯灵)提供。

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如上图,右侧车门玻璃上方带有照地镜,提升司机在城市狭窄路段的视野范围;车门衬板可以清楚看到玻璃升降手柄,其下方带有储物格;二级脚踏版方便司机上下车辆,而且每级踏版都带有防滑垫。

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当时欧洲重型卡车已经开始大范围使用空气悬挂,而G90轻、中型卡车则仍然主推钢板悬挂,也可以选装行驶更加稳定的空气悬挂。

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G90作为大众的第一款轻型卡车,也是迄今为止欧洲轻型卡车历史中最具代表性的车型之一,当时联合生产的造车理念在今天依然适用。

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1993年,大众与MAN结束生产关系,意味着采用双LOGO的G90正式停产,同年MAN便推出全新轻中卡系列L2000。

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现如今,德国曼作为大众旗下重要商用车品牌,经营方式上以独立品运营为主,直到2016年,MAN与大众再次进行车型部件上的深入合作,基于大众Crafter外观和技术平台生产的TGE车型轻型商用车。意味着MAN完全实现从轻量化到重型商用车在内的不同吨位级别产品的全面覆盖。

大众轻、中型卡车的延续:

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大众卡客车公司在南美发布了全新的Delivery系列货车,相比老款车型,新车外观采用了如今大众车的设计风格,更加时尚。而且车型种类还扩展至3.5吨-13吨共6个版本,动力方面使用康明斯发动机,增加自动挡配置。

实拍中国仅有的一台大众.MAN —G90轻卡

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这台上世纪80年代初生产的G90进入中国已经30年,由于作为实验车辆,其外观总体保存完好,圆形的大灯作为一个时代的经典代表。由于作为试验用途,底盘上装已经拆除。

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车门上可以清楚看到第一汽车制造厂(汽研)的蓝色字体,前方带有黑色的9.136标牌,意味着该车最大载重质量9吨,最大功率136马力。

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内饰基本保持完好,由于右侧玻璃窗的缘故,室内有不少尘土的堆积。

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左侧玻璃可以看到大众与奥迪上的标识。

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30多年前的直列六缸发动机有些锈迹的存在,据知情人介绍,这台车之前基本以静态实验为主,并未进行更多耐久性试验,只要连通电源即可着火。

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变速器采用大众自家生产的5速手动变速器,箱体上依稀可以看到Vw.West Germany(西德)生产的字样。

中网上的大众的MAN字母依旧经典,时光荏苒下中留下不少岁月的渴求,所有大众带字母的并不都是辉腾,但是VW车标上带字母的车型必定经典。

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编后语:

在欧洲,也已经很难见到30多年前生产的初代G90卡车,国内的这一辆目前也只有静静的等着报废。作为国内仅有的一辆,而且在全世界范围内都为数不多的车型,无疑它具有非常高的收藏价值,真希望在未来它能够被某位“伯乐”好好的收藏起来。

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