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陕汽重卡
载货车车系关注度排名第17名

中国商用车展:原谅色华骏自卸主打标载

【卡车之家 原创】中国国际商用车展即将于11月1日正式在武汉开幕,借着探馆的机会,卡车之家抢先给大家介绍一款中集华骏的标载规格渣土运输车。这台车到底怎么样呢?咱们一起来尝尝鲜!

外观十足小清新 美观实用兼顾

中国商用车展:原谅色华骏自卸主打标载

此次中集华骏带来的渣土清运车使用了陕汽德龙新M3000底盘打造而成,新M3000的外观已经在市场中摸爬滚打很多年,看上去中规中矩,但配合上青绿色的涂装又有些老树开新花的感觉。

中国商用车展:原谅色华骏自卸主打标载

渣土车经常行驶在尘土飞扬的工地中,所以驾驶员要经常对车辆的挡风玻璃进行清洁,但前方的踏板位置虽然深度足够,但左右长度的设计稍显不足,如果以后能做改进相信会更好。

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工地的灯光照明条件并不太好,不过好在M3000的大灯使用了透镜设计,夜间行驶在光线照明不好的道路上同样能够确保很好的聚光性。

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名门棋牌后视镜部分采用了分体式设计,这样的设计在外观上既确保了美观,与整车匹配更好,实用性同样得到保障,对于一款干糙活的车来说是情理之中的事。

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驾驶室侧面还是熟悉的陕汽味道,照地镜等一应俱全,车身侧方下视野的安全性得到了很好保障,同时配合上尺寸加大的侧位转向灯,被动安全性更高。

中国商用车展:原谅色华骏自卸主打标载

两节式裸露的蹬车踏板保证了车辆的通过性,但是随之而来的问题就是在上车过程中便利性有所减弱,在拍摄车辆时就能很明显感觉到,正所谓鱼和熊掌不可兼得。

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上装整体采用了绿白配色,这样的配色让整台车看上去更为小清新,同时亮绿色的配色更加醒目,相对来说能够减少一些不必要的事故发生。

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在箱体侧面还设置了蹬车梯,这样的设计更好的方便驾驶员对上装部分的检查维修,更为人性化。

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这台车配备了货箱自动苫盖系统,有了这样的配备能够更好减少渣土遗撒,同时还减少了渣土装载过高等问题,这就是所谓的从“”解决问题。

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同时中集华骏为这台车配备了强度更高的货箱,整套货箱使用了高强度钢打造,在耐磨性以及耐久度上都会有明显提高,同时对于二手车的残值来说,也是一种提升。

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来到车身尾部,车身尾部光源使用了较为常见的卤素光源,配合上红白配色的后保险杠,十分搭调不显突兀,而且后期维修更换更加便利,但是如果在灯光外侧增加上铁丝网会不会更有助于灯光使用寿命的增加呢?

底盘布局更规整 黄金动力链加持 嗯~这很可靠

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这台车使用了8×4底盘,相对6×4车型拥有更大的载货量。但经常出没工地的话,8×4底盘的通过性确实不如6×4车型优秀。不过它的定位是合规运输,这个配置也就合乎常理了。

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前轮轮胎使用了国产品牌的安得通钢丝轮胎,型号为1200 R20,这个品牌的轮胎还是较为少见的。后轮使用了来自uraturn的钢丝胎,型号同样为1200 R20 ,全钢丝的轮胎在承载力方面为这台车又添一层保障。

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动力配置方面,作为一款陕汽颇具竞争力的车型,黄金动力链肯定是不能缺席的,这台车的使用了来自潍柴的WP10.350E53 10升350马力发动机,最大扭矩1900牛·米,这个动力对于一款自卸车来说非常合适,同时这款发动机还配备潍柴的Hyper torq扭矩放大功能,更好确保动力时刻充沛。

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与之匹配的变速箱是来自法士特的12JSD180TA,十二挡变速箱,这款变速箱的耐用性以及和潍柴机的匹配性同样有目共睹,并且这款变速箱使用了全速取力器,传动效率更高。

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后桥使用了16T级 MAN技术双级减速桥,这款后桥的可靠性很不错以及在自卸车上的保有量很高,并且MAN技术加持让整套动力链更加可靠。

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前桥使用了十三片钢板弹簧,后桥使用了十二片钢板弹簧,高承载力又增添一份强有力保障,通过目前来看,全钢丝轮胎、MAN十六吨级后桥、以及后桥十二片钢板,应对标载渣土运输来说,这台车是再合适不过了。

中国商用车展:原谅色华骏自卸主打标载

车身右侧,还见到了两级式空气滤清器,这款空气滤清器分为两部分,油滤和普通空气滤芯,这样的设计能够保证发动机在各种工况情况下,都能吸入洁净的空气。

内饰还是熟悉的配方 熟悉的味道

中国商用车展:原谅色华骏自卸主打标载

看完了外观底盘,咱们再来看看这辆车的内饰部分,渣土车的使用工况导致底盘较高,拉开车门后能够看到在车门左右两侧都人性化的设置了较长的蹬车扶手,减轻驾驶员上下车负担。

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同时在车门的下方还配备了LED照地灯,在夜间上下车能够更好确保安全,LED灯源出现能够更显高级一些。

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这台车使用了机械减震座椅,减震效果肯定没有气囊那么出色,但是还算满足使用需求。

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方向盘并没有配备多功能按键,算情理之中,自卸车的运输距离不会过远,更多还是偏向于短途运输,所以还是实用务实较为重要。

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仪表方面,这台车的仪表布局比较时尚,两侧分别为时速表和转速表,中间的显示屏能够显示一些车辆信息,美观、直接与渣土车的定位比较吻合。

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中控部分,各个按键布局说触手可得有些牵强,人机工程优化还是应该好好优化一下,不过好在储物空间多到东西想怎么放都可以,这一点还是应该表扬一下。

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在按键部分,这台车还预留了一些安装孔位,方便用户后期对车辆进行加装,省去了单独破拆车辆内饰安装开关,比较人性化。

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这台车的液压举升装置使用了来自海沃的液压举升装置,配合上中集华骏自主设计上装,这样的强强联合让整台车的可靠性又提升了一个等级。

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同时这台车还配备了陕汽自主的天行健车队管理系统,对于大批购买这辆车的用户能够更方便的管理车辆。

精益求精 强强联合这样的渣土车才应成为主流

中国商用车展:原谅色华骏自卸主打标载

在本次中国国际商用车展上,中集华骏带来的这辆渣土车确确实实代表了目前行业的较高的制造标准,主打标载、可靠的底盘动力链加持、海沃的液压油缸、以及各种人性化配置都能让这辆车更好的走向市场,目前这辆车已经上市,对这辆车感兴趣的还不抓紧来位于武汉的国际商用车展一睹它的风采?(文/图 吴昊宸)

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