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重汽豪曼
自卸车车系关注度排名第72名

农机淘汰后 广西拉木车开始向轻卡转型

名门棋牌【卡车之家 原创】广西是我国的木材出口大省,根据2017年的数据广西以大约占全国5%的林地面积生产出超过全国40%以上的木材。在这一背景下,广西木材运输车的需求就十分的大,而且非常有地方特色。

农机淘汰后 广西拉木车开始向轻卡转型

2017年之前,广西进山拉木的车以绿牌农机为主

在2017年之前,广西的木材运输车基本以绿牌农用车为主,钦机、福达是当地保有量较大的两个品牌。这些车主要用于将山上砍伐的木材运输到当地的木材加工厂。由于山上只有土路,坡度陡、路况差,所以这些拉木车大多为四驱车。

农机淘汰后 广西拉木车开始向轻卡转型

重汽豪曼四驱轻卡是最早进入这一行业的轻卡车型

除了农用车之外,2017年之前也有个别品牌的平头四驱轻卡打入了这一市场。我最早了解这个行业就是通过重汽豪曼的四驱轻卡。

●  农用车无法上牌后 广西拉木车市场迎来新的变革

广西拉木行业的转折点是2017年1月1日开始绿牌车不再允许生产销售。受该政策的影响,原本拉木行业的主力农机车不能继续上新,整个行业面临着新的洗牌。

从目前的了解的情况来看,轻卡四驱自卸将会成为这个行业未来的主力车型。由于市场规模较大,且竞争尚不激烈,不少品牌将目光瞄向了这一市场。

农机淘汰后 广西拉木车开始向轻卡转型

钦机目前推出的四驱轻卡

农机淘汰后 广西拉木车开始向轻卡转型

福达的四驱轻卡

名门棋牌从2019年广西地区拉木车的销售情况来看,大致可以分为两个势力。一是原先就已经在这一市场中占有一席之地的品牌,比如重汽豪曼,以及钦机和福达。其中钦机和福达这些原本以农用车占据拉木市场的品牌,在政策出台后,也很快进行了应对,推出了自己的平头自卸轻卡。

这一势力的优点在于对广西拉木行业有深刻的理解,相关车型在使用过程中进行了多次改进,对于用户的需求更加了解,服务、维修、用户口碑等都已经有了一定的基础。

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解放、大运、王牌等品牌目前正在进入拉木市场

另一势力就是近几年刚入场的品牌,其中有解放、大运、王牌等。这一势力的优点在于品牌本身知名度高,产品质量有保障。不过作为拉木行业内的新品牌,用户会有一个观望的时间,产品对于行业的适应度,以及性价比还需要接受市场的检验。

农机淘汰后 广西拉木车开始向轻卡转型

在广西进山拉木,本身是一个高风险的职业。对于用户而言,轻卡替代农用车在购买价格上有了一个非常大的增长,但是产品的安全性、舒适性和耐用性也有了很大的提升。对于厂家而言,这一市场规模较大且竞争尚不激烈,业内各品牌基本处于同一起跑线,是一个值得开拓的市场。(文 钟丹军)

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中国重汽 豪曼H3 140马力 4X4 3.85米越野自卸车(ZZ2048F27EB0)
指导价:16.1万元
类   别:自卸车
发动机:玉柴YCD4D4S-140
变速箱:中国重汽8挡
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