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开车挣的一样多?有的人就是比你更会玩

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刘彬

努力就会实现梦想。

人和人总是有区别的,家庭的背景,学历的高低,社交的能力,为人处事的方式等等很多因素。

就拿养货车的司机们来说,看似简单的工作,实则“暗藏玄机”,这就是为啥说有人养车挣钱有人养车赔钱?今天就说说素有“军师”之称的老于,分享一下于军师跑车多年的经验。

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抓住机遇,走在最前头

机遇对每个人都是公平的,就看你怎么把握时机了。老于是我刚入行时认为最聪明的人,文化高,养车多年且经验老道。同在一起跑车,老于每个月都要比我们多挣几千到一万块。

名门棋牌无论在任何地方老于总能找到高价的货,问其原因总是笑着避而不答。直到后来才搞明白,老于养车早,认识的配货站和货主多,车子从家装货一出发他就开始联系回来的货,基本上卸了货就去装回来的货。

而我们都是卸掉货以后才开始联系货源。就这样一来二去老于每个月都比我们多跑出几趟活,就这智商你说人家能不赚钱吗?

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看清货运市场,适应市场环境变化

于军师在我当时的养车圈里是个老资格,养车早,路线熟,经验丰富,最主要的是人缘特别好,无论谁不知道路了给他打电话都能指点的明明白白。

他有两大特点:一是从来不分享自己的配货渠道。再就是换车特勤,一般买回的新车最多干两年就卖掉,接着再买新车。当年的我们都不理解他换车的目的,都认为二年的车正是好时候为啥总换呢?

后来于军师由于年龄限制(年满60周岁)不在养车了,加上和我的关系比较好才道出真正的原由。不和别人分享配货渠道是因为僧多粥少,告诉了别人就等于自己少干一趟活,万一货主被后来人“掏底沟”跑了岂不是自己的损失。

换车勤是因为车型更新快,装货厂家都喜欢用新车,装货多路上还不耽误时间。不换车不跟上潮流早晚会被市场所淘汰,拉一些不赚钱的活。

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于军师奉劝想入手货车的新卡友们,投资有风险,入行需谨慎

如果没有固定货源,千万不要盲目跟风去买车,买车前一定要调研好市场。因为现在的货运市场,除了快递公司的运价,外发货价几乎都是透明化,并且现在的货主都很现实,不在讲感情和面子,谁出的价格低就用谁。

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老于还说,想跑一趟车,就要把单程所需费用算清楚,卸货地周边的回货怎么样,别送货去挣的钱不够等货时的吃住停车的费用。

再就是没头苍蝇般漫天飞,去了就不管回来的货,这样的养车方式最不可取,永远挣不到钱。因为谁都不可能把全国各地的货运行情都摸清了。看着上去的货能挣点钱,一旦没有回货就是彻彻底底傻眼。

放空的费用远大于上去挣的钱。尤其是去一些边境城市,更要提前打听好最近的货源和运价行情。

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“退休”的军师也是耐不住寂寞

于军师现在给儿子的物流公司当“大管家”。据老于讲,其实早些年就想退出货车行业做点别的事情。由于要供三个大学生,压力一直挺重,还没有别的来钱门路只能养车。

现在终于如愿以偿了,三个孩子都以成家立业,自己也可以享享清福了,每天除了物流公司转转就是回家逗孙子,这就是他想要的生活。老于最后笑着说:就是还没离开和货车打交道。

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编后语:

看着老于曾经沧桑的脸庞,现在满意的模样,真为他高兴。想想老于上面的忠告,也许下一个幸福的人就是你。祝愿年轻的卡友们,你用今天的苦累换来老年的幸福和成就,足矣!(文/卡家号:刘彬)

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