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爆胎太可怕,需要防爆胎的黑科技压压惊

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竹叶青

淡泊的卡车人 真诚的好卡友

爆胎太可怕,需要防爆胎的黑科技压压惊

2019年9月28日,G25长深高速,一辆满载乘客的大客车,突然冲破中央隔离带驶入对向车道,与一辆半挂货车相撞。惨烈的事故共造成大客车及货车上36人死亡、36人受伤。经初步勘察,事故系大客车左前轮爆胎所致。

一次惨痛的事故,36条鲜活的人命,看上去似乎是一件偶然的事故,但偶然背后没准又有海恩法则在发威。这不禁让人们再次把目光聚焦到轮胎,今天,竹叶青为你盘点国内外目前正确使用保养轮胎、预防高速公路爆胎的一些办法手段和趋势方向。

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常规办法日常保养勤于检查

欲先工其事,必先利其器。避免轮胎爆胎应先从选择轮胎说起。咱们的卡车轮胎,普遍具有承载量大、工作环境恶劣、运行速度快的特点,可以选择品质有保证的大品牌。

尽量不使用翻新轮胎或者“不三包”的轮胎,尤其是转向胎。如果从经济的角度来看,你还可以采取转向轮用高端胎、挂车轮用换位胎的省钱方法。

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磨刀不误砍柴工,事半功倍。从轮胎的日常保养来看,尽量不超轮胎的设计承载,气压保持合理状态。在停车的时候,绕着车走一圈,顺便瞄一瞄轮胎花纹沟槽中的石子或异物,看看轮胎的胎侧有无刮、刺伤、或者鼓包,如果有应及时更换。

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良好驾驶习惯,也能预防轮胎损坏。车辆在高速公路上行驶时,驾驶员应握稳方向盘,对路面的观察,尽量避碾压异物(如石头、砖头及木块等),避免高速驶过突然出现的深坑。

在狭窄区域行驶调头时要准确判断,避免牵引车转向轮与路边石发生擦挂;尽量考虑转弯半径的轮差,减少挂车轮胎的原地横磨。

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轮胎需降温,杜绝它发脾气。毕竟我们驾驶的是数十吨的卡车,轮胎滚动变形时的升温、刹车时的巨大热能、轴头过紧产生的热量,诸多因素都可能造成轮胎高温引发的胎压升高。尤其是高温季节,或者重载车辆在行驶长陡下坡的时候。

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升级版本全车胎压的实时监测

近年来,一些新兴的电子技术也在悄然助力卡车的行驶安全。比如,胎压监控系统就是一个保护轮胎、防止爆胎的好帮手。

它可以通过轮胎上的传感器,实时监测各个轮胎的胎压、温度,一旦发现某个轮胎的胎压异常升高,就会发出报警,提醒及时检查维护。

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对于咱们的半挂牵引车来说,它甚至还可以远程监测远离驾驶员的挂车轮胎,一旦发现挂车轮胎异常情况,也会及时向驾驶员报警,避免在驾驶员不知晓情况下继续行驶,挂车轮胎出现更严重的后果。

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未来趋势动态转向与车道保持

稳住稳住!电脑帮你把住方向盘!网上很多卡友和资料都在说,万一前轮突然爆胎了,一定一定要牢牢把住方向盘,再可控地减速靠边停车。

可是,理想很美好,现实却太骨感,高速公路上突发前轮爆胎,往往会让人措手不及,压根就没时间反应,方向猛地一偏,一头就扎过去了,甚至发生让人扼腕叹息的事故。今天,它来了,看看国外卡车的动态转向系统!

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动态转向系统简单地说,就是在传统的机械液压转向机上,新增一个电控的执行电机;在方向盘下面,增加一个方向盘角度传感器。

有了这套电控系统,它可以通过方向盘下面的传感器来感知驾驶员在转动方向盘,电脑向方向电机发出执行信号,电机则迅速以每秒上千次的频率对方向进行转向和修正。

我说得比较简单,当然,它这套系统还有很多辅助传感装置和功能。下次再介绍。

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聊到这里,咱们可以这样设想一下:高速行驶的前轮,突然遇到路面有积水或障碍,甚至突然爆胎的时候,轮胎当然会立即跑偏。

而这个时候,驾驶员压根就没有主动打方向,电机也就没有得到转弯的指令,所以,这个执行电机就会以每秒上千次的响应频率,把方向给自动修正,尽量避免方向跑偏和失控。

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这种技术以沃尔沃卡车的VDS为代表,其中的V代表沃尔沃,D代表Dynamic动态,S代Steering。这套电控的动态转向系统还拥有低速转向更轻便、高速行驶更稳定、主动纠正意外转向、自动抑制道路干扰,以及良好的倒车回正等功能。

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其实,除了沃尔沃以外,国外很多企业都开发了类似的电控动态转向系统,比如车道自动保持、高级别的车身稳定系统、以及目前很多轿车所拥有的自动泊车功能。

在未来,电控液力转向机可以说是每台车的必备品。因为只有电控的转向系统,才能满足卡车自动驾驶、无人化驾驶的硬件需要,实现卡车的转向、变道、移库等一系列动作。

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关于VDS动态转向系统的技术特点,可挖掘介绍的内容还有很多。今后有时间的话,竹叶青可以再为您详细介绍。(文/卡家号:竹叶青)

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